Gleitringdichtung für Alfa‑Laval‑Pumpen: welches Kit in welche LKH
Alfa Laval führt die Dichtung nicht im Pumpennamen, sondern als Kit unter eigener Artikelnummer. Vier Angaben machen sie eindeutig: Baugröße, Ausführung, Gleitflächen und Elastomer. Diese Seite ordnet die gängigen Baureihen zu, nennt den Werkstoff nach Medium und Reinigung und zeigt, was wir für die Bestellung brauchen.
Vier Angaben, dann ist das Kit eindeutig. Fehlt eine davon: Foto der ausgebauten Dichtung schicken oder Altteil einsenden, wir bestimmen sie.
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Warum der Pumpenname nicht zur Dichtung führt
Bei einer Kreiselpumpe nach Norm sagt Ihnen die Baugröße den Wellendurchmesser, und der Wellendurchmesser sagt Ihnen die Dichtung. Bei Alfa Laval ist das anders. Die Dichtung sitzt dort als komplettes Kit im Laufraddeckel, und dasselbe Kit gibt es in mehreren Ausführungen: einfach, gespült oder doppelt, mit Kohle oder Siliziumkarbid, mit EPDM, NBR oder FKM. LKH‑20 allein ist deshalb keine Bestellangabe. Erst die Kombination aus Baugröße, Ausführung, Gleitflächen und Elastomer beschreibt genau ein Teil.
Der zweite Punkt betrifft die Baugrößen. Von der LKH‑5 bis zur LKH‑60 arbeitet Alfa Laval mit derselben Dichtungsgeometrie. Wer die Ausführung seiner LKH‑20 kennt, kennt sie damit auch für die LKH‑45 im Nebenaggregat. Das vereinfacht die Ersatzteilhaltung erheblich, und wir nutzen es, wenn wir für einen Betrieb mehrere Pumpen gleichzeitig bestücken.
Am schnellsten geht es mit der Kit-Nummer vom alten Karton oder mit einem Foto der ausgebauten Dichtung. Beides legt die Ausführung eindeutig fest. Haben Sie weder das eine noch das andere, senden Sie das Altteil ein, wir bestimmen es.
Die Baureihen und ihre Dichtungsausführung
Welche Ausführung in Frage kommt, hängt an der Baureihe und am Betrieb. Die Übersicht ordnet die gängigen Alfa‑Laval‑Pumpen der Dichtungsbauart zu, die uns dort am häufigsten begegnet.
Kohle/SiC mit EPDMDichtung anfragen →
LKH‑20 bis LKH‑60Kreiselpumpe, mittlere Baugrößengleiche Dichtungsgeometrie wie die kleinenDichtung anfragen →
LKH‑70 bis LKH‑90große Bauformeigenes Kit, häufig gespültDichtung anfragen →
LKH PrimeselbstansaugendLuftanteil im Produkt, Spülung sinnvollDichtung anfragen →
LKH UltraPurePharma und ReinstmedienSiC/SiC, Elastomere nach USP Class VIDichtung anfragen →
SRU, SXDrehkolbenpumpeeinfach, gespült, doppelt oder PackungDichtung identifizieren →
DuraCircKreiskolbenpumpeauch als Aseptik-Ausführung, EHEDG und 3-ADichtung identifizieren →
Die Leiste ist die Schnellübersicht. Verbindlich ist die Tabelle darunter, sie nennt zu jeder Baureihe die Bauart der Pumpe und die Dichtungsausführung, die dort üblich ist.
| Baureihe | Bauart der Pumpe | übliche Dichtungsausführung |
|---|---|---|
| LKH‑5 bis LKH‑15 | hygienische Kreiselpumpe, kleine Baugrößen | Einzeldichtung als Kit, Kohle gegen SiC mit EPDM |
| LKH‑20 bis LKH‑60 | hygienische Kreiselpumpe, mittlere Baugrößen | dieselbe Dichtungsgeometrie wie die kleinen Baugrößen, ein Kit deckt die Reihe ab |
| LKH‑70 bis LKH‑90 | hygienische Kreiselpumpe, große Bauform | eigenes Kit, in der Praxis häufig als gespülte Ausführung |
| LKH Prime | selbstansaugend, Produkt mit Luftanteil | Gleitring ab Werk aus Siliziumkarbid, gespülte Ausführung wegen der Trockenlaufgefahr sinnvoll |
| LKH UltraPure | Pharma, Reinstwasser, Kosmetik | SiC gegen SiC, Elastomere in USP-Class-VI-Ausführung. Alfa Laval verwendet hier dieselbe Dichtung für alle Baugrößen |
| SRU, SX | Drehkolbenpumpe | einfach, gespült, doppelt oder als Stopfbuchspackung, Zuordnung am Teil |
| DuraCirc | Kreiskolbenpumpe | je Ausführung, Zuordnung am Teil |
Wellendurchmesser nennen wir hier bewusst nicht. Bei Alfa Laval steckt die Dichtung als Kit im Deckel, die Baugröße und die Ausführung führen zum Teil, nicht ein Maß aus zweiter Hand. Wenn wirklich gemessen werden muss, sagen wir Ihnen genau, wo.
Eine Sache erspart in der Praxis die meiste Sucherei: Notieren Sie die Kit-Nummer, sobald Sie eine Dichtung tauschen. Sie steht auf dem Karton und in der Ersatzteilliste der Pumpe. Mit dieser Nummer ist beim nächsten Mal alles gesagt, auch wenn das Typenschild der Pumpe längst unter einer Isolierung verschwunden ist.
Die vier Angaben, die wir brauchen
Zusammen legen sie genau ein Kit fest. Jede einzelne davon können wir am eingesandten Teil auch selbst bestimmen:
Steht auf dem Typenschild der Pumpe. Sie legt die Dichtungsgeometrie fest.
Einfach, gespült oder doppelt. Erkennbar an den Anschlüssen am Laufraddeckel.
Kohle gegen Siliziumkarbid oder SiC gegen SiC. Entscheidet über Standzeit bei CIP.
EPDM, NBR oder FKM, bei Pharma nach USP Class VI. Richtet sich nach dem Produkt.
Haben Sie nur einen Teil davon, ist das kein Problem. Die Baugröße genügt uns für den Anfang, den Rest klären wir am Foto oder am Teil. Die Befundung ist kostenfrei, und das Altteil ist zugleich das Muster für den Ersatz. Wie das abläuft, steht im Ratgeber zum Einsenden. Zum Bestimmen ohne Typenschild hilft der Ratgeber zur Identifikation, zur Zuordnung von Fremdbezeichnungen der Ratgeber zur Umschlüsselung.
Typenschild, Kit-Nummer, Foto oder die vorhandene Gleitringdichtung reichen häufig zur Zuordnung. Wir prüfen die passende Ausführung.
Werkstoff nach Medium und Reinigung
Im Hygienebereich entscheidet nicht nur das Produkt über den Werkstoff, sondern auch die Reinigung. Eine Dichtung, die Milch problemlos trägt, sieht nach zwei Jahren CIP mit heißer Lauge anders aus. Deshalb schauen wir immer auf beides.
- Kohle gegen SiC
- SiC gegen SiC
- EPDM
- FKM
- NBR
Produkt, Reinigungsverfahren und Temperatur entscheiden über die Paarung. Welche Paarung zu welchem Betriebsfall gehört, steht in der Tabelle darunter.
| Betriebsfall | Gleitflächen | Elastomer |
|---|---|---|
| Milch, Molke, neutrale Lebensmittel | Kohle gegen SiC | EPDM |
| CIP und SIP im Wechsel, Lauge und Säure | SiC gegen SiC | EPDM |
| Fette, Öle, fetthaltige Produkte | SiC gegen SiC | FKM |
| Zuckerlösungen, kristallisierende Produkte | SiC gegen SiC, gespülte Ausführung | EPDM |
| Pharma, Reinstwasser, WFI | SiC gegen SiC | EPDM nach USP Class VI |
EPDM ist im Lebensmittelbereich der Standard, in Fetten und Ölen quillt es. Dort gehört FKM hinein. Wer nach einem Produktwechsel dieselbe Dichtung weiterfährt, merkt den Fehler meist erst, wenn die Nebendichtung nicht mehr nachläuft. Zulassungen wie FDA, EG 1935/2004 oder USP Class VI geben wir für die konkrete Ausführung an, nicht pauschal für den Werkstoff.
Was uns aus Alfa-Laval-Pumpen auf den Tisch kommt
Die Pumpen sind robust, die Schäden entstehen fast immer im Betriebsablauf. Drei Bilder sehen wir regelmäßig:
Aus unserer Werkstatt
Befundung und Montage in München
- Trockenlauf im CIP-Takt. Der Tank ist leer, die Reinigung läuft weiter, die Pumpe fördert Luft. Das Ergebnis sind Riefen im Siliziumkarbid und verfärbte Kohle. Die Dichtung ist dabei nicht die Ursache, sondern die Anzeige.
- Kristalle im Dichtspalt. Zucker- und salzhaltige Produkte trocknen im Stillstand an. Beim nächsten Anfahren reißt es die Gleitfläche auf. Hier ist die gespülte Ausführung die dauerhafte Lösung, nicht die dritte neue Dichtung.
- Elastomer nach Produktwechsel. EPDM in einem fetthaltigen Produkt quillt. Die Nebendichtung sitzt dann fest, die Dichtung kann dem Verschleiß nicht mehr nachlaufen, und die Leckage kommt schleichend.
Mehr dazu im Ratgeber Gleitringdichtung leckt und bei den Montagefehlern. Zu den Ventilen derselben Anlagen: Aseptik-Ventile.
Neuware, Umbau oder Instandsetzung
Wir liefern gleichwertige Dichtungen für die genannten Baureihen und setzen vorhandene Teile instand, wenn sich das rechnet. Die Zuordnung machen wir nach Sichtung des Teils oder anhand der vier Angaben, nicht nach Katalog.
Neues Dichtungskit
Passende Neuware beziehungsweise Ersatzlösung für die genannten Baureihen, als gleichwertiges Pendant zum verbauten Kit.
- Ausführung nach Baureihe und Betrieb
- Werkstoffpaarung nach Produkt und Reinigung
Reparatur / Instandsetzung
Prüfung vorhandener Gleitringdichtungen und Instandsetzung, sofern das technisch und wirtschaftlich sinnvoll ist.
- Befundung in der Werkstatt München, kostenfrei
- Ist Neuware wirtschaftlicher, sagen wir das
Der dritte Weg wird oft übersehen: der Umbau. Wenn eine LKH regelmäßig trockenläuft oder ein kristallisierendes Produkt fördert, ist die einfache Dichtung dort schlicht die falsche Bauart. Alfa Laval sieht für diesen Fall den Wechsel auf eine gespülte oder doppelte Ausführung vor, und der lässt sich am vorhandenen Laufraddeckel nachrüsten. Statt jedes halbe Jahr eine neue Dichtung zu bezahlen, brauchen Sie dann einen Spülwasseranschluss. Wir prüfen an Ihrer Pumpe, ob der Umbau möglich und sinnvoll ist.
Wie die Entscheidung zustande kommt, steht unter Reparatur von Gleitringdichtungen und im Ratgeber Reparieren oder neu kaufen. Alle Bauarten, die wir liefern und instand setzen, stehen im Lieferprogramm Gleitringdichtungen. Für ein anderes Fabrikat auf demselben Weg: Gleitringdichtungen für KSB‑Pumpen und für Grundfos‑Pumpen.
Alfa Laval, LKH, LKH Prime, LKH UltraPure, SolidC, SRU, SX und DuraCirc sowie die genannten Dichtungsbezeichnungen sind Marken der jeweiligen Inhaber und dienen ausschließlich der Zuordnung des verbauten Teils (bestimmungsgemäße Markennennung). LuWo-Seal liefert keine Originalteile dieser Hersteller, sondern gleichwertige, kompatible Pendants aus eigenem Programm und steht in keiner geschäftlichen Verbindung zu den genannten Unternehmen. Die endgültige Zuordnung erfolgt nach Sichtung des Bauteils.
Gleitringdichtung für Ihre Alfa-Laval-Pumpe benötigt?
Typenschild, Kit-Nummer, Foto oder vorhandene Dichtung übermitteln. Wir prüfen die passende Ausführung. Werktags meldet sich in der Regel innerhalb von 24 Stunden ein Techniker.
Gleitringdichtungen für Alfa-Laval-Pumpen
Muss ich das Dichtungskit bei Alfa Laval kaufen?
Nein. In den LKH-Baureihen sitzt eine Gleitringdichtung, für die es gleichwertige Ausführungen gibt. Sie können sie tauschen, solange Geometrie, Ausführung und Werkstoffe passen. Welche Ausführung Sie fahren, klären wir vorher am Teil oder an der Kit-Nummer.
Ich habe nur die Kit-Nummer vom alten Karton. Reicht das?
Das ist sogar der beste Fall. Die Nummer legt Baugröße, Ausführung, Gleitflächen und Elastomer auf einmal fest. Schicken Sie sie uns, dann brauchen wir nichts weiter.
Passt das Kit meiner LKH-20 auch in die LKH-45?
In aller Regel ja, weil Alfa Laval von der LKH-5 bis zur LKH-60 dieselbe Dichtungsgeometrie verwendet. Die Werkstoffvariante muss trotzdem zum Produkt der zweiten Pumpe passen. Wenn beide dasselbe fördern, halten Sie mit einem Kit beide Pumpen vorrätig.
EPDM oder FKM?
EPDM ist im Lebensmittelbereich der Standard und verträgt heiße Lauge im CIP. In Fetten und Ölen quillt es, dort gehört FKM hinein. Bei wechselnden Produkten sagen Sie uns, was tatsächlich durch die Pumpe geht, auch die Reinigungsmittel.
Kann ich von einer einfachen auf eine gespülte Dichtung umrüsten?
Bei den LKH-Baureihen sieht Alfa Laval diesen Wechsel vor, er lässt sich am vorhandenen Laufraddeckel nachrüsten. Sie brauchen dafür einen Spülwasseranschluss. Sinnvoll ist der Umbau überall dort, wo die Pumpe trockenläuft oder das Produkt im Dichtspalt antrocknet. Wir prüfen an Ihrer Pumpe, ob es geht.
Lohnt sich die Reparatur einer Alfa-Laval-Dichtung?
Bei den kleinen Kits selten, bei den großen Ausführungen und bei doppelt wirkenden Dichtungen oft. Wir befunden kostenfrei und sagen Ihnen, was wirtschaftlicher ist. Passt die Reparatur nicht, ist Ihr Teil zumindest das Muster für das richtige Neuteil.
Kontakt
Pumpentyp genügt. Wir übernehmen ab hier.
Werktags meldet sich in der Regel innerhalb von 24 Stunden ein Techniker mit einem Vorschlag zu Ausführung, Werkstoffpaarung und Elastomer.