Verschlissen ist nicht verloren.
Eingelaufene Wellen, verschlissene Hülsen, angegriffene Gleitflächen: Wir arbeiten Bauteile auf und beschichten sie verschleiß- und korrosionsfest. Das ist oft schneller und günstiger als das Neuteil, gerade bei Altanlagen ohne Ersatzteilversorgung.
Wann sich Beschichten statt Neukauf lohnt.
Beschichtung ist die Antwort, wenn das Neuteil nicht lieferbar, zu teuer oder schlicht unnötig ist.
Eingelaufene Wellenschutzhülsen und Lagersitze bauen wir auf und bearbeiten sie auf Sollmaß. Das Bauteil läuft wieder im Toleranzfeld, ohne Neukonstruktion.
Befundung anfragenFür deutlich längere Standzeiten erhalten Gleit- und Dichtflächen verschleißfeste Beschichtungen, abgestimmt auf Medium und Gegenlaufpartner.
Befundung anfragenKein Ersatzteil mehr lieferbar? Wir arbeiten das vorhandene Teil nach Muster auf, mit Vermessung und Dokumentation.
Einsendung ankündigenGegründet 1980 in München, Erfahrung über Anlagengenerationen.
Jedes instand gesetzte Teil verlässt die Werkstatt geprüft und dokumentiert.
Werktags meldet sich in der Regel innerhalb von 24 Stunden ein Techniker aus der Werkstatt mit einer ersten Einschätzung.
Dokumentierte Prozesse von Wareneingang bis Endprüfung. Zertifikatsgeltungsbereich: Gleitringdichtungen.
Fünf Beschichtungen. Für jeden Lastfall die richtige.
Als Orientierung, die verbindliche Auswahl treffen wir nach Befundung von Bauteil und Einsatzfall:
| Beschichtung | Werkstoff | Härte | Stärke bis | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| LBT-211 | Chromoxid | HV 1200 | 0,3 mm | Laufflächen unter Wellendichtringen: höchste Verschleißfestigkeit, gute Laufeigenschaften mit Elastomeren |
| LBT-148 | Nickellegierung | 43 HRC | 1,5 mm | Lagersitze und Stopfbuchsbereich: großer Maßaufbau, für alle metallischen Grundwerkstoffe |
| LBT-404 | Nickellegierung hart, Schmelzverbund | 60 HRC | 0,8 mm | Hoch belastete Teile, nur für schweißbare Grundwerkstoffe |
| LBT-231 | Chromcarbid / NiCr | HV 960 | 0,2 mm | Kolben und Plunger: die moderne Alternative zur Hartverchromung |
| LBT-170 | Wolframcarbid / Kobalt | HV 1080 | 0,2 mm | Extremer Verschleißschutz, primär für Neuteile |
Typische Bauteile: Wellen und Wellenschutzhülsen, Homogenisier-Kolben, Förderschnecken, Kolbenstangen, Lagersitze, Laufbuchsen, Plunger, Rotoren und Rührwerkswellen, im Einsatz in Lebensmittel-, Druck- und chemischer Industrie sowie Öl & Gas.
Vom verschlissenen Teil zur dokumentierten Aufarbeitung.
Drei Schritte, und Sie entscheiden erst nach dem Festpreis.
Teil einsenden
Formlos ankündigen und einschicken. Ein Zettel mit Ansprechpartner und Rückrufnummer genügt.
Befundung kostenfreiBefundung & Festangebot
Wir vermessen, prüfen die Aufarbeitbarkeit und melden uns mit klarer Empfehlung und Festpreis.
Meist werktags in 24 h nach EingangAufarbeiten & prüfen
Beschichten, auf Maß bearbeiten, Endkontrolle: Zurück kommt ein einbaufertiges Teil mit Doku.
Nach ISO 9001Im Stillstandsfall
Werktags direkter Draht zum Techniker. Keine Hotline, keine Warteschleife.
+49 89 45 20 940‑0 Mo–Do 7:30–16:30 · Fr 7:30–14:00 · Langwieder Hauptstraße 2–4 · 81249 MünchenWas vor der ersten Einsendung oft unklar ist.
Welche Teile lassen sich aufarbeiten?
Typisch: Wellenschutzhülsen, Lagersitze, Gleit- und Dichtflächen, Pumpenbauteile. Ob sich Ihr Teil eignet, klärt die kostenfreie Befundung. Ein Foto vorab beschleunigt die Einschätzung.
Lohnt sich das gegenüber dem Neuteil?
Häufig ja, besonders bei größeren Bauteilen und bei Altanlagen ohne Ersatzteilversorgung. Sie entscheiden auf Basis eines Festangebots, nicht auf Verdacht.
Wie lange dauert die Aufarbeitung?
Je nach Bauteil und Beschichtung. Die realistische Durchlaufzeit nennen wir mit dem Festangebot. Dringende Stillstände werden priorisiert.
Kontakt
Schicken Sie uns ein Foto vom Teil.
Unsere Techniker sagen Ihnen ehrlich, ob sich die Aufarbeitung lohnt. Die Rückmeldung kommt werktags in der Regel innerhalb von 24 Stunden, mit Festangebot.
Bitte bereithalten: ein Foto vom Teil und die betroffene Fläche.