Reparaturteil einsenden: Dekontamination, Unbedenklichkeit und die richtige Verpackung
Im Netz findet man zum Thema fast nur PDF-Formulare, aber keine Antwort auf die eigentlichen Fragen: Wann braucht es überhaupt eine Erklärung? Was muss ins Paket? Und was passiert nach dem Eingang? Hier steht, wie es in der Praxis läuft. Kurzfassung: Meist müssen Sie gar nichts vorbereiten. Teil einpacken, Zettel dazu, einsenden. Reinigen übernehmen wir. Nur bei gefährlichen Medien muss das Teil frei von Rückständen sein, plus eine kurze Erklärung.
Langwieder Hauptstraße 2–4 · 81249 München Versand mit jedem Paketdienst. Eilig oder größere Position? Kurz anrufen: +49 89 45 20 940‑0
Müssen Sie das Teil reinigen? Meist nicht.
Die Faustregel aus dem Wareneingang: Entscheidend ist das Medium, das am Teil war, nicht das Teil selbst. Bei harmlosen Medien senden Sie einfach ein, die Reinigung übernehmen wir im Rahmen der kostenfreien Befundung. Nur wenn gefährliche Stoffe im Spiel waren, muss das Teil frei von Rückständen sein und eine kurze Erklärung beiliegen.
| Das Teil kommt aus … | Was zu tun ist |
|---|---|
| Lebensmittel-, Getränke-, Molkereianlage | Einfach einsenden, so wie ausgebaut. Reinigung übernehmen wir. Keine Erklärung nötig. |
| Heizung, Kühlwasser, Drucklufttechnik | Einfach einsenden. Keine Reinigung, keine Erklärung nötig. |
| Chemie, Pharma, Galvanik, Abwasser | Frei von gefährlichen Rückständen einsenden und kurze Unbedenklichkeitserklärung beilegen: welches Medium, wie gereinigt, Restgefahr ja/nein. |
| Anlage mit Gefahrstoffen, die sich nicht restlos entfernen lassen | Vorher anrufen. Wir klären gemeinsam, ob und wie das Teil angenommen werden kann. |
Die Erklärung braucht kein bestimmtes Formular. Ein formloser Satz mit Datum und Unterschrift reicht: „Das Teil war im Einsatz mit Medium X, wurde mit Y gereinigt und ist frei von gefährlichen Rückständen.“ Wer ein Firmenformular hat, legt das bei; beides ist gleichwertig. Der Hintergrund ist schlicht Arbeitsschutz: Unsere Techniker demontieren das Teil mit bloßen Händen an der Werkbank. Von gefährlichen Medien darf deshalb nichts mehr ausgehen.
Was ins Paket gehört
Wir haben den Prozess bewusst formularfrei gehalten. Drei Angaben auf einem Zettel genügen:
| Angabe | Wozu |
|---|---|
| Firma und Ansprechpartner | Zuordnung im Wareneingang |
| Rückrufnummer oder E-Mail | Für den Befund und das Festangebot |
| Kurze Fehlerbeschreibung (optional) | „Leckt seit CIP-Umstellung“ sagt der Befundung mehr als drei Fotos |
Wenn Sie die Einsendung vorher online ankündigen, liegt beim Eintreffen des Pakets bereits ein Vorgang mit Ihren Angaben bereit. Die Befundung startet dann ohne Rückfragen. Kundennummer vom letzten Lieferschein beschleunigt es weiter.
Richtig verpacken
Der häufigste Transportschaden ist keiner vom Paketdienst, sondern selbst gemacht: Rotor und Gegenring lose im selben Karton. Die geläppten Gleitflächen schlagen aneinander, und aus einem reparablen Teil wird Ausschuss.
Deshalb: Jedes Teil einzeln in Papier oder Luftpolsterfolie wickeln, Gleitflächen zuerst. Ölige oder feuchte Teile zusätzlich in einen Beutel. Im Karton so fixieren, dass nichts wandert. Bei Manometern das Anschlussgewinde mit Kappe oder Folie schützen, bei Aseptik-Ventilen den Balg nicht zusammendrücken. Originalverpackungen von Neuteilen sind ideal, ein stabiler Versandkarton tut es genauso.
Schwere Teile: Holzkiste statt Karton
Der Normalfall ist der Karton. Eine einzelne Gleitringdichtung, ein Manometer, ein Ventilbalg oder ein Satz O‑Ringe geht im stabilen Versandkarton. Eine Holzkiste brauchen wir nur bei den schweren Teilen: große Patronendichtungen, Rührwerksdichtungen, komplette Wellenabdichtungen und ähnliche Reparaturbauteile. Als Faustregel: Was Sie nicht mehr mit einer Hand aus dem Regal heben, gehört in die Kiste.
Der Grund liegt nicht in der Zustellung, sondern im Umschlag. Die Sendung wird unterwegs mehrfach gestapelt, gekippt und abgesetzt. Ein schweres Bauteil bricht bei der ersten Kante durch den Karton, und dann liegt eine geläppte Gleitfläche auf dem Sortierband.
| Was Sie einsenden | Verpackung |
|---|---|
| Einzelne Gleitringdichtung, O‑Ringe, Manometer, Ventilbalg, Kompressorventil | Stabiler Versandkarton. Jedes Teil einzeln gewickelt und im Karton fixiert. |
| Große Patronendichtung, Rührwerksdichtung, komplette Wellenabdichtung, sperriges Reparaturbauteil | Holzkiste. Das Teil im Kistenboden verschraubt oder mit Kanthölzern verkeilt. |
| Alles über rund 31,5 kg | Holzkiste auf Palette, per Spedition. Darüber nehmen die gängigen Paketdienste nichts mehr an. |
Wenn es die Kiste ist, entscheiden vier Punkte darüber, ob das Teil unbeschädigt ankommt:
- Fixieren statt polstern. Das Bauteil auf dem Kistenboden verschrauben oder mit Kanthölzern verkeilen. Loses Füllmaterial rutscht auf dem Transport zusammen, danach wandert das Teil.
- Gleit- und Dichtflächen zusätzlich schützen. Auch in der Holzkiste gilt: Ringe einzeln wickeln, Dichtflächen nach innen, nichts darf aneinanderschlagen.
- Gewicht außen anschreiben. Ab etwa 25 kg ist das Heben Aufgabe von zwei Personen oder eines Hebezeugs. Steht das Gewicht auf der Kiste, plant der Wareneingang entsprechend.
- Anschlagpunkte vorsehen. Bei sperrigen Rührwerksteilen und schweren Patronen helfen Kranösen oder eine Palette mit Staplerfreiraum, sonst steht die Sendung erst einmal auf der Rampe.
Wenn Sie keine passende Kiste haben oder unsicher sind, rufen Sie kurz an. Für größere Positionen lässt sich auch eine Abholung durch eine Spedition vereinbaren, dann kümmern wir uns um die Transportverpackung für den Rückweg.
Sendung aus dem Ausland? Bei Holzverpackungen aus Ländern außerhalb der EU ist behandeltes Holz nach ISPM 15 mit IPPC-Stempel vorgeschrieben. Innerhalb der EU entfällt das.
Adresse und Versand
Einsendeadresse: LuWo-Seal Dichtungstechnik GmbH · Langwieder Hauptstraße 2–4 · 81249 München. Versand mit jedem Paketdienst; bei eiligen Fällen kündigen Sie die Sendung telefonisch an, dann plant die Werkstatt den Eingang ein: +49 89 45 20 940‑0.
Eine Abholung durch uns lässt sich für größere Positionen oder Stammkunden vereinbaren. Kurz anrufen genügt.
Was nach dem Eingang passiert
Am Tag des Eingangs wird die Sendung erfasst und dem Vorgang zugeordnet. Dann folgt die kostenfreie Befundung: demontieren, reinigen, vermessen, Schadensbild dokumentieren. Sie erhalten ein Festangebot , in der Regel werktags innerhalb von 24 Stunden. Repariert wird erst nach Ihrer Freigabe; lehnen Sie ab, geht das Teil auf Wunsch unrepariert zurück oder wird fachgerecht entsorgt. Außer dem Rückversand entstehen Ihnen dabei keine Kosten.
Ob sich die Reparatur überhaupt lohnt, können Sie vorab einschätzen: Reparieren oder neu kaufen? Die ehrliche Rechnung. Und wenn unklar ist, was da eigentlich verbaut war: Gleitringdichtung identifizieren.
Bereit? Einsendung ankündigen : Das dauert eine Minute, danach erwartet die Werkstatt Ihr Teil.
Häufige Fragen zur Einsendung
Brauche ich für jede Einsendung eine Dekontaminationserklärung?
Nein. Aus Lebensmittel-, Wasser- oder Heizungsanlagen senden Sie das Teil einfach ein, ohne Reinigung, ohne Erklärung; gereinigt wird bei der kostenfreien Befundung. Eine Erklärung wird nur nötig, wenn das Teil mit gefährlichen, giftigen oder ätzenden Medien in Kontakt war. Typisch ist das in Chemie, Pharma oder Galvanik.
Gibt es ein Pflichtformular?
Nein. Ein formloser Satz mit Medium, Reinigungsart, Datum und Unterschrift ist gleichwertig zu jedem Formular. Firmeneigene Vordrucke nehmen wir genauso an.
Wie verpacke ich eine Gleitringdichtung richtig?
Rotor und Gegenring einzeln wickeln. Die geläppten Gleitflächen dürfen nirgends anschlagen. Im Karton fixieren, ölige Teile in einen Beutel. Das ist alles.
Muss ich die Einsendung ankündigen?
Nein, aber es beschleunigt die Bearbeitung: Angekündigte Sendungen werden im Wareneingang direkt zugeordnet und ohne Rückfragen befundet.
Was kostet es, wenn ich das Angebot ablehne?
Nur den Versand. Befundung und Angebot sind kostenfrei; das Teil geht auf Wunsch unrepariert zurück oder wird fachgerecht entsorgt.
Wie versende ich eine große, schwere Patrone oder eine Rührwerksdichtung?
In einer Holzkiste, nicht im Karton. Das Teil im Kistenboden verschrauben oder mit Kanthölzern verkeilen, Gleit- und Dichtflächen zusätzlich einzeln wickeln. Über rund 31,5 kg nehmen die Paketdienste nicht mehr an, dann geht die Sendung auf Palette per Spedition. Gewicht bitte außen anschreiben.
Kann ich mehrere Teile in einem Paket schicken?
Ja, einzeln verpackt und beschriftet. Jedes Teil bekommt einen eigenen Befund im Angebot.
Kontakt
Ein Zettel genügt. Wir übernehmen ab hier.
Kündigen Sie Ihre Einsendung an oder fordern Sie vorab ein Angebot an. Befundet wird kostenfrei, das Festangebot kommt nach Eingang in der Regel werktags innerhalb von 24 Stunden.